全新大改款的Honda HR-V今天终于在我国正式上市，这款新的B-Segment SUV如今在本地拥有更多可满足不同需求的等级细分，分别为1.5S、1.5E、1.5V和1.5 RS e:HEV四个等级。
在价格部份，四个等级的正式售价分别为RM114,800（1.5S）、RM129,800（1.5E）、RM134,800（1.5V）和RM140,800（1.5 RS e:HEV），以上价格以西马半岛为准，而且包括了全额销售税（SST）和首年的路税但未包括保险，新车一律享有5年/无限里程的保固，而油电版1.5 RS e:HEV的电池组则可享有8年保固。
而如果你是在6月30日前就已订购的话则可以享有SST全免的优惠（如果赶得及在明年3月31日前完成注册），其价格则分别是RM110,386（1.5S）、RM124,371（1.5E）、RM129,848（1.5V）和RM137,091（1.5 RS e:HEV）。
这次HR-V最入门的1.5S将会搭载和City同一具的1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力121匹，最大扭力145Nm，搭配CVT变速箱；而另两个1.5E和1.5V则是搭载和Civic同一具的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，最大马力181匹，最大扭力240Nm，变速箱一样也是CVT。
而在油电版本的部份，则是采用和City e:HEV同一组的i-MMD油电系统，它有一具1.5L的四缸自然进气引擎加上两组电动马达组成，引擎部份可输出107匹马力和131Nm的扭力，搭配马达后的综合马力输出达到131匹，综合扭力253Nm。
在配备部份，全车系都标配有LED头灯组和尾灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、8寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、倒车摄影镜头和全尺寸的备胎，而且连最入门的1.5S也标配17寸的双色轮圈。
而在1.5E的部份则额外多了LED前雾灯、亮面黑色的前水箱护罩中网、双出的运动化排气尾管、遥控启动引擎功能、7寸半的液晶数位化仪表板，以及后排座椅的充电插口与中央扶手。而1.5V则额外比1.5E多了18寸轮圈、皮革内装与座椅、八向电动调整的司机座、Honda Connect车载联网系统，而且其车载音响系统也从4支升级为8支喇叭。
而在最顶规的1.5 RS e:HEV油电版部份，它则是全车系唯一一个搭载双区恒温冷气系统、自动启闭的雨刷、电动尾门，而且也因为其需要搭载额外的油电电池组，因此没有搭载备胎，但原厂有为它提供紧急用途的打气机和补胎剂。
而在安全配备部份，这次的HR-V全车系都有标配Honda Sensing主动安全辅助配套，包括了自动煞车（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助系统（LCA）、车道维持辅助系统（LKAS）和自动切换远近光（AHB）功能，但入门的1.5S仅有4具气囊，1.5E或以上才有6气囊。
而在传统的盲点侦测（BSM）部份，Honda向来都是以自家的Honda LaneWatch盲点摄影机系统取代常见的灯号式侦测与提示系统，但这个Honda LaneWatch只搭载在1.5V和1.5 RS e:HEV两个最高的等级上，而且也只限于左侧。
同时，运动化驾驶模式（Sport）也仅限于1.5E或以上的等级，入门的1.5S仅有省油（Econ）和一般（Normal）两种驾驶模式可切换。欲知更多有关全新HR-V的规格差异，可【点击这里】翻阅我们之前在新车预览活动中为大家带来的文章。
继去年12月在本地亮相之后，全新第十一代，大改款的Honda Civic（代号FE）终于如期发布了！这款历代均备受全球各地消费者青睐的C-Segment Sedan在我国上市后将划分为1.5 E、1.5 V，以及1.5 RS三个等级。
在大家最关心的价格方面，入门的1.5 E售RM125,634.64, 1.5 V售RM138,043.36，定位最高的1.5 RS则售RM144,350.09，以上售价为上路价，并已包含销售税（SST）回扣，但不包保险。
和之前一样，新一代的Civic在本地暂时只会引入传统的四门Sedan版本，至于更为运动化的五门Hatchback掀背版本相信是继续无缘来马；新一代的Civic Sedan车身长度达到4,678mm、车宽1,802mm，车高1,415mm，而轴距则是2,735mm，对比上一代无论是长、宽还是轴距都有所放大，而车高则略微降低1mm。
新车的内外观相信大家已一览无遗，我们也曾多次介绍，在这里就不赘述了。直接进入重点，这次Honda Malaysia将一改以往的作风，为大改款的Civic全系统一搭载1.5L VTEC Turbo四缸涡轮引擎，弃用之前入门的1.8L i-VTEC自然进气引擎。
这具引擎虽然与之前Civic FC所搭载的一样，但厂方声称已为它重新调校，使其最大马力来到182匹，峰值扭矩达240Nm。传动系统方面，新车同样一律搭载Honda自家的地球梦（Earth Dream）CVT变速箱，并采用前轮驱动设置。
此外，新车也加入了驾驶模式切换系统，当中共有节能（ECO）、一般（Normal）和运动（Sport）三种模式可选。除了动力配置以外，新的Civic还有另一大卖点，那就是厂方首开先例，把自家的先进驾驶辅助系统Honda Sensing下放到全车系。
而这次的Honda Sensing除了大家已经知道的功能如自动跟车（ACC）、自动煞车（AEB）、车道偏移警示（LDW）和车道维持辅助系统（LKAS）外，也新加入了前车驶离提示系统（Lead Car Departure Notification System，LCDN），作用是在交通灯前或在塞车时侦测到前车已经离开一段距离，系统会提示车内的司机跟上。
只不过在盲点系统方面，比较遗憾的是它依然采用只有左边一侧镜头的Honda LaneWatch盲点摄影机系统（入门的1.5 E并没搭载）。至于其他常见的传统安全配备，如三合一煞车系统、车身动态稳定系统自然也没缺席，气囊数量也仍然维持在6颗。
其他配备方面，之前Civic的车匙遥控启动引擎功能将继续获得保留，同时新车全系还将配备带日行灯的全LED头灯组、前后停车传感器、带后座冷气出风口的单区自动冷气恒温系统、中控台触控屏幕主机（支持Android Auto/Apple Carplay）、电子手煞、自动驻车，以及离开车子即上锁功能等。
至于外观配备部分，顶规的1.5 RS将搭配18寸的黑色铝圈、具备自动切换远近光功能（AHB）的全LED头灯组、LED尾灯组、原厂的RS运动型外观套件、黑色烤漆的左右后视镜外壳。
中间的1.5 V则搭配17寸双色轮圈（1.5E为16寸），虽然一样会有全LED的头灯组，但头灯组不会有熏黑效果处理，而且也不会有原厂的RS运动型套件，左右后视镜外壳也会采用和车身同色的烤漆。
内装配备方面，入门的1.5E搭载的是7寸的触屏式荧幕主机，而1.5V和RS则是搭载更大的9寸荧幕主机，不过都同样支援Apple CarPlay和Android Auto，另外全车系都标配7寸液晶荧幕的电子数位化仪表板，而V和RS一样都有Honda Connect车载联网系统（E没有），可透过车主的智能手机查看车子当下的状况，包括直接预约保养等。
其它配备方面，顶规的1.5 RS还有半皮革的电动座椅（1.5V为全皮革、1.5E为全绒布），而电动的司机座椅则只有V和RS才有标配，而且音响喇叭数量方面，顶规的两个版本有8具喇叭，入门的1.5E则只有4具，而冷气系统则是全车系都单区恒温冷气系统，而且都有后座冷气出风口。
2022 Honda Civic 正式在我国发表了！2022 Civic 在我国一共有三种车型可选，全车系搭载 1.5L VTEC Turbo 涡轮引擎，动力 182PS +240Nm，具备 Honda Sensing 先进安全配备，颜值也更高，我国售价 RM125,634 起！
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我国的 2022 Honda Civic 一共有三种车型可选，分别为 1.5E，1.5V 以及 1.5RS，售价方面大家可参考下方：
2022 Civic 1.5E：RM125,643
2022 Civic 1.5V：RM138,043
2022 Civic 1.5RS：RM144,350
引擎配置上，2022 Honda Civic 取消了 1.8L i-VTEC 自然进气引擎的选项，直接全车系搭载 1.5L VTEC Turbo 涡轮引擎，匹配可模拟挡位的 CVT 变速箱。那因为 Honda 有为这具 1.5L VTEC Turbo 引擎做出了升级优化，同时重新调校了动力输出，所以 2022 Civic 的 1.5L VTEC Turbo 引擎马力提升至182PS，扭力240Nm，这相比旧款 Civic FC（173PS+220Nm），马力多了9PS，扭力高了20Nm！
接下来就到安全配备，2022 Civic 全车系标配 Honda Sensing 先进主动安全配备，功能包括了前方撞击预警，自动紧急刹车，Honda Lanewatch 车侧盲点显示，驾驶者疲劳或分心警示，ACC 主动式定速巡航（支援 Stop & Go），Auto High Beam 远近光灯自动调节以及前方车子起步警示（新功能）等等，安全性依旧是 C-Segment Sedan 的王者~ 值得一提，以上部分配备不会出现在 1.5E 入门版车型上，如 Honda Lanewatch 等。
再来就是外形，2022 Civic 的外形不再是旧款 Civic FC 那比较偏向年轻张扬的风格，而是采用了低调沉稳 + 运动酷炫的设计，车头具备扁平锐利的 LED 头灯组，Honda Solid Wing 一体式水箱护罩，设计很 Sporty 的前保险杠，整个车头很成熟动感，犹如小一号的 Accord！而车侧方面，RS 顶配版是导入了 18寸 Full Matte Black 磨砂黑运动轮圈，匹配 Michelin Pilot Sport 4 性能轮胎，配备很有诚意！至于车尾则用上了辨识度很高的熏黑式 LED 尾灯，黑色的尾翼，以及双边单出排气管，很有战斗气息。
打开车门，2022 Civic 的内装简直是脱胎换骨，采用了 Honda 最新的内装设计工学，具备7寸的半数位化仪表，9寸支援 Apple CarPlay + Android Auto 的触屏娱乐主机，新设计的多功能方向盘，蜂窝式的中控饰板+冷气出风口，精致的中控操作台，电子手刹车，Auto Brake Hold，皮革 + Alcantara 混搭的电动座椅，以及8具 Speaker 音响喇叭等等，内装的设计与配备完全是同级最强，C-Segment King 的头号不是假的！